El Gran Premio de Aragón se corre en MotorLand Aragón, cerca de Alcañiz, un circuito moderno y amplio situado en pleno paisaje árido turolense. Su trazado mezcla un sector de frenadas muy fuertes con una sucesión de curvas enlazadas a izquierdas, algo poco habitual que obliga a un reglaje específico. El fin de semana reúne a las tres categorías del Mundial de motociclismo.
El asfalto ofrece mucho agarre, pero el predominio de curvas a izquierdas provoca un desgaste desigual y dificulta mantener en temperatura el lado derecho del neumático. El viento, frecuente en la zona, afecta a las frenadas y a la estabilidad en la recta principal. Con varias zonas de adelantamiento, el interés previo se centra en el ritmo sostenido de carrera.
En el motor, el resultado se prepara tanto fuera como dentro de la pista, porque la posición de salida, la máquina y la fiabilidad limitan lo que puede hacer el piloto. El desgaste de neumáticos, la estrategia de combustible y el momento de las paradas ganan posiciones que no se ganan adelantando. La lluvia, el coche de seguridad y las banderas rojas reordenan la carrera. El interés está en podios, puntos y duelos.
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