Qatar Airways Qatar Grand Prix
Renkaille tämä on yksi kalenterin raaimmista radoista. Nopeat ja toisiinsa sitoutuvat kaarteet kuormittavat renkaan kylkiä jatkuvasti, ja aiemmin osuuksien pituutta on jouduttu rajoittamaan turvallisuussyistä, mikä muuttaa strategian laskutoimitukseksi vapaan valinnan sijaan. Radan rajojen ylitykset näiden nopeiden kaarteiden ulostuloissa tuottavat toistuvia varoituksia ja rangaistuksia, joten lopullinen järjestys voi muuttua vielä maaliintulon jälkeen. Pito kehittyy voimakkaasti, kun hiekka siivoutuu ajolinjalta, mikä saa osan autoista näyttämään harjoituksissa paremmilta kuin kisassa. Valojen alla ja viileämmässä ilmassa renkaat käyttäytyvät toisin kuin aika ajossa.
Qatar Grand Prix on Formula 1 sarjan osakilpailu, joka ajetaan vakituisella, pitkistä ja loivista kaarteista rakentuvalla radalla valojen alla. Ohjelma noudattaa tuttua kaavaa harjoituksista karsivaan aika ajoon ja kisaan, ja pisteitä jaetaan kymmenelle parhaalle kauden loppusuoralla.
Koska kierros ketjuttaa nopeita kaarteita ja tarjoaa vain pari aitoa jarrutuspaikkaa, ohitus on useimmiten tehtävä pääsuoralla, eikä sitä edeltävässä osuudessa liian kauas jäänyt kuljettaja saa yleensä toista tilaisuutta. Kun osuuksien pituutta rajoitetaan, kaikki ajavat suunnilleen saman määrän pysähdyksiä, joten varikkomiehistön työ ja liikenne radalle palatessa ratkaisevat enemmän sijoituksia kuin pelkkä vauhti. Kenttä tiivistyy jokaisen pysähdysaallon jälkeen. Kosteassa ilmassa fyysinen rasitus on kova, ja väsymys näkyy loppua kohti pieninä virheinä. Varikkotiellä menetetty aika korostuu, kun pysähdyksiä on pakko tehdä useampi.