El Gran Premio de España es la cita más icónica del Mundial de Motociclismo en territorio español y llena las gradas con aficionados llegados de toda la península. El circuito reúne curvas de velocidad media y frenadas fuertes que favorecen los adelantamientos, y en los alrededores del trazado se monta un ambiente inigualable de acampada y fiesta.
El calor del asfalto es un factor habitual y castiga a los neumáticos en la segunda mitad de carrera, lo que obliga a gestionar el ritmo desde el principio. La posición de salida pesa más de lo normal porque adelantar en cabeza es complicado, y el interés se concentra en los pilotos españoles y en el rendimiento de cada marca.
En el motor, el resultado se prepara tanto fuera como dentro de la pista, porque la posición de salida, la máquina y la fiabilidad limitan lo que puede hacer el piloto. El desgaste de neumáticos, la estrategia de combustible y el momento de las paradas ganan posiciones que no se ganan adelantando. La lluvia, el coche de seguridad y las banderas rojas reordenan la carrera. El interés está en podios, puntos y duelos.
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