El E-Prix de Madrid lleva el campeonato de monoplazas eléctricos a la capital, sobre un trazado urbano que combina rectas cortas con curvas lentas, el tipo de circuito donde la Fórmula E se muestra más competitiva. La carrera tiene duración limitada y se disputa en un formato comprimido que deja pocos entrenamientos antes de la clasificación.
El resultado depende tanto del ritmo puro como del uso de la energía y de los modos de ataque, que obligan a salir de la trazada y alteran el orden de forma constante. La temperatura del asfalto y el agarre, siempre bajo en un circuito poco rodado, condicionan la estrategia. El interés en los pronósticos se concentra en la clasificación por grupos.
En el motor, el resultado se prepara tanto fuera como dentro de la pista, porque la posición de salida, la máquina y la fiabilidad limitan lo que puede hacer el piloto. El desgaste de neumáticos, la estrategia de combustible y el momento de las paradas ganan posiciones que no se ganan adelantando. La lluvia, el coche de seguridad y las banderas rojas reordenan la carrera. El interés está en podios, puntos y duelos.
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