Qatar Airways Azerbaijan Grand Prix
Ratkaisu syntyy katuradalla. Se yhdistää kalenterin pisimpiin kuuluvan täyskaasusuoran ahtaaseen, muurien reunustamaan osuuteen, jossa ohittaminen on lähes mahdotonta. Siksi tallit kiistelevät siipikulmasta: kevyellä siivellä suora sujuu mutta mutkikkaassa osassa menetetään aikaa, raskaalla siivellä taas on helppo saalis maalisuoralla. Muurit tuottavat romua, romu tuottaa turva-autoja, ja koko kilpailun strategia kirjoitetaan uusiksi useampaan kertaan kesken kisan.
Kilpailu on Formula 1:n maailmanmestaruussarjan osakilpailu: viikonloppuun kuuluvat harjoitukset, aika-ajo ja itse grand prix, ja pisteitä jaetaan sekä kuljettajien että valmistajien sarjaan. Osakilpailu osuu kauden loppusuoralle, jolloin mestaruuslaskelmat painavat jokaisessa tuloksessa ja pienikin virhe näkyy välittömästi sekä kuljettajien että tallien sarjataulukossa.
Viikonloppu rakentuu niin, että kärsivällisyys palkitaan. Harjoituksissa ajetaan vähän, koska jokainen muurikosketus syö session aikaa, ja pito nousee jyrkästi kun kumia kertyy radalle. Se rata, jonka kuljettajat oppivat alussa, ei siis ole sama jolla aika-ajo ajetaan. Ilmanvastuksen imu pitkällä suoralla voi olla arvokkaampi kuin puhdas kierros, joten liikenteen hallinnasta aika-ajossa tulee oma lajinsa. Renkaiden kuluminen jää yleensä vähäiseksi, joten yksi varikkopysähdys on perusratkaisu ja arvailu koskee vain sen ajankohtaa. Ensikertalaisen kannattaa seurata sektoriaikoja, ei pelkkää kokonaiskierrosaikaa.